SunHydrogen teilt Fortschritte im Bereich grüner Wasserstofftechnologie

SunHydrogen Inc., bekannt für die Entwicklung bahnbrechender grüner Wasserstofftechnologie zur Erzeugung von Wasserstoff unter Nutzung von Sonnenlicht und Wasser, hat seine Aktionäre über die Fortschritte bei der Kommerzialisierung seiner grünen Wasserstofftechnologie (H2) informiert.

SunHydrogen hat sich dem Ziel verschrieben, kostengünstigen, reinen grünen Wasserstoff zu erzeugen. Das Unternehmen hat hart daran gearbeitet, dieses Ziel zu erreichen, und eine seiner jüngsten Errungenschaften war die Vorstellung des weltweit ersten grünen H2-Generators auf Nanopartikelbasis.

Laut Young ist dies die bisher größte Version der grünen Wasserstofftechnologie von SunHydrogen. Derzeit ist der Prototyp-Generator das einzige in sich geschlossene Nanopartikel-basierte Wasserstofferzeugungsgerät seiner Art, das in der Lage ist, Wassermoleküle mithilfe der Energie der Sonne in hochreinen grünen Wasserstoff und Sauerstoff (O2) aufzuspalten.

So wie ein Solarpanel aus mehreren Zellen besteht, die Strom erzeugen, wurde das H2-Panel von SunHydrogen so konzipiert, dass es mehrere in Wasser getauchte Wasserstoffgeneratoren umschließt. Jeder dieser Generatoren enthält Milliarden galvanisierter Nanopartikel, die Wasser autonom in H2 und O2 spalten.

„Unsere Technologie hat das Potenzial, eine der – wenn nicht sogar die wirtschaftlichste – Lösung für grünen Wasserstoff zu sein“, erklärte Young in der aktuellen Pressemitteilung des Unternehmens. „Im Gegensatz zur herkömmlichen Wasserelektrolyse für Wasserstoff benötigt unser Verfahren außer Sonnenlicht keine externe Energie und verwendet effiziente und kostengünstige Materialien.“

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Um dieses nächste Ziel zu erreichen, den Erfolg der grünen Wasserstofftechnologie im Labormaßstab in größerem Maßstab voranzutreiben, plant das Unternehmen, die besten kommerziellen Partner und Experten auf diesem Gebiet einzusetzen.

Young gab bekannt, dass SunHydrogen an dieser Front bereits den Anfang gemacht hat, indem es kürzlich ein Memorandum of Understanding (MoU) mit COTEC, einem in Südkorea ansässigen Marktführer für industrielle Galvanisierung und elektrochemische Prozesse, unterzeichnet hat. COTEC wird dazu beitragen, die bestehenden Erfolge des Unternehmens im Labormaßstab mithilfe industrieller Galvanisierungsverfahren zu reproduzieren. Eines der Hauptziele der Partnerschaft besteht darin, die weltweit erste Produktion von grünem Wasserstoff auf nicht-partikelbasierter Basis im kommerziellen Maßstab vorzustellen.

Darüber hinaus wurde die grüne Wasserstofftechnologie von SunHydrogen vom 7. Energieforschungsprogramm der Bundesregierung ausgezeichnet. Das Programm stellt geschätzte 3,1 Millionen US-Dollar an Mitteln für das Projekt NanoPEC bereit, eine Initiative, die das Unternehmen mit sechs Partnern in Deutschland zusammenbringen wird.

„Wir glauben, dass die Zusammenarbeit mit einigen der innovativsten Führungskräfte der deutschen Industrie und Wissenschaft unseren Fortschritt in Richtung Kommerzialisierung beschleunigen kann“, erklärte Young.

Young wies in der Aktualisierung der Aktionäre auch darauf hin, dass SunHydrogen im Geschäftsjahr eine „erhebliche Investition“ in TECO 2030 getätigt hat. Das in Norwegen ansässige Unternehmen ist ein Entwickler emissionsfreier Technologie für die Schifffahrts- und Schwerindustriebranche.

Das Hauptziel besteht darin, dass TECO 2030 LKWs auf LKWs mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb umstellt und dass SunHydrogen auf denselben LKW-Routen grünen H2 produziert.

Young fasste das Update zur grünen Wasserstofftechnologie mit den Worten zusammen: „Während wir vorankommen, ist das SunHydrogen-Team bestrebt, den effizientesten Weg zu verfolgen, um unsere Technologie zu skalieren und unser Ziel, erneuerbaren grünen Wasserstoff auf die Welt zu bringen, zu beschleunigen.“

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John Max ist ein erfahrener Toningenieur mit einem Bachelor-Abschluss der UCLA. Mit über 25 Jahren Erfahrung in der Unterhaltungsbranche hat John auch als Maschinist gearbeitet und Teile für Kameras hergestellt. Neben seinen beruflichen Erfolgen hat John eine Leidenschaft für Oldtimer und besitzt einen umwerfenden Porsche 911 von 1976. Außerdem fährt er einen Toyota Prius An einem ganz normalen Tag freut sich John darauf, bald sein erstes Wasserstoffauto in die Hände zu bekommen. John ist seit 17 Jahren ein begeisterter Autor für Hydrogen Fuel News und trägt zum Team bei, während sie gemeinsam das Wachstum und die Technologie von Wasserstoff untersuchen und mehr darüber erfahren Kraftstoff. Bei Hydrogen Fuel News ist John Teil eines großartigen Teams, das das gemeinsame Ziel hat, die Welt des Wasserstoffbrennstoffs zu erforschen und zu erforschen.

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