Der Hafen von Valencia erhält weltweit erstmals Wasserstoff

Michele Labrut | 31. August 2023

Dieser Prototyp ergänzt die wasserstoffbetriebene Zugmaschine und die mobile Wasserstoffversorgungsstation (HRS), die von diesem Monat bis Dezember 2024 im Hafen von Valencia unter realen Betriebsbedingungen getestet werden.

Es ist der weltweit erste wasserstoffbetriebene Reach Stacker und wurde von Hyster, einem führenden Gabelstaplerhersteller, entwickelt.

Verwandt: Yanmar kommerzielle Einführung einer Wasserstoff-Brennstoffzelle für Schiffe

Die Betankungs- und Betriebstests werden vom technischen Team von Hyster, MSC Terminal Valencia, Centro Nacional del Hidrógeno, Carburos Metálicos und der Valenciaport Foundation als Koordinator dieses Projekts überwacht.

Es wird erwartet, dass der brennstoffzellenbetriebene Reachstacker von Hyster in Bezug auf Kapazität, Hub- und Fahrgeschwindigkeit eine vergleichbare Leistung wie ein Diesel-Reachstacker bietet und dabei hilft, ein ähnliches Produktivitätsniveau aufrechtzuerhalten. Außerdem wird er über unabhängige Traktion und Hydraulik mit unterschiedlichen Elektromotoren verfügen, um unterschiedliche Funktionen zu erfüllen .

Verwandt: Die Häfen von Amsterdam und Bilbao wollen einen Korridor für erneuerbaren Wasserstoff entwickeln

In Kombination mit der richtigen Anwendung und Betriebsintensität geht Hyster davon aus, dass dieser Reachstacker bis zu zwei Arbeitsschichten lang arbeiten kann, bevor eine Wasserstoffbetankung erforderlich ist. Es ist auf den Standard-Wasserstofftankstellenanschluss (SAE-Standard) ausgelegt und ermöglicht so den weltweiten Einsatz. Das Design umfasst standardmäßig vier Wasserstofftanks zur Speicherung von Wasserstoff im Reachstacker.

Valencia, der erste Hafen in Europa, der Wasserstofftechnologien einsetzt, um die Umweltauswirkungen seines Betriebs zu reduzieren.

Im Rahmen des H2PORTS-Programms verfügt der Hafen von Valencia über eine Wasserstoffversorgungsstation (HRS). Es ist die einzige Anlage, die in der Lage ist, den Bedarf der Terminals über den mobilen Wasserstoffgenerator und den festen Tank, in dem dieser Kraftstoff gespeichert wird, zu decken.

Im April wurde die mit grünem Wasserstoff betriebene 4x4-LKW-Zugmaschine für den Containertransport innerhalb der Terminals in Betrieb genommen. Hinzu kommt nun dieser Containerstapler, der am MSC-Terminal getestet wird.

Copyright © 2023. Alle Rechte vorbehalten. Seatrade, ein Handelsname von Informa Markets (UK) Limited.

Weitere Informationen zu Textformaten