Lernen Sie die Zero Cat kennen, Sunreefs neue 90

Rachel Cormack

Nachdem Sunreef Yachts im vergangenen Juli seinen revolutionären neuen Segelkatamaran vorgestellt hat, gibt es Seglern einen genaueren Einblick in das Zero Cat-Konzept.

Die polnische Werft hat gerade die ersten Renderings des mit Spannung erwarteten Mehrrumpfboots veröffentlicht. (Das vorherige Bild zählte nicht wirklich, da es kaum etwas zeigte.) Das 90-Fuß-Schiff, das von der Forschungs- und Entwicklungsabteilung von Sunreef geleitet wird, wird in der Lage sein, auf hoher See seinen eigenen Treibstoff zu produzieren und so „unbegrenzte Autonomie“ zu erreichen.

Der Neuling zeichnet sich durch eine schlanke Silhouette und klare Linien aus, die für die Sunreef-Flotte typisch sind, verfügt jedoch über ein stärker geformtes Heck, das sich aggressiv zum Wasser hin neigt. Treppen an der Rückseite jedes Rumpfes führen auch zum Wasser oder zum teilweise überdachten Achterdeck, wenn Sie in die entgegengesetzte Richtung gehen. Es scheint, dass es auf der Flybridge einen Außensteuerstand mit einer umlaufenden Lounge gibt. Außerdem scheint es vorne eine weitere Lounge im Freien zu geben.

Es ist jedoch die futuristische grüne Technologie, die diese Katze wirklich auszeichnet. Laut Sunreef wird der Zero Cat mit einem Reformer ausgestattet sein, der Methanol in Wasserstoff umwandeln kann. Nach Angaben der Werft wird das Brennstoffzellensystem saubere Energie erzeugen, die sowohl für den Elektroantrieb als auch für die Hotellast genutzt wird. Daher erzeugt die Yacht keine Emissionen, Stickoxide oder Schwefeloxide. Außerdem werden Geräusche und Vibrationen minimiert, sodass Sie eine reibungslose und ruhige Fahrt haben.

Zusätzlich zum Wasserstoffproduktionssystem wird der Zero Cat mehr grünen Strom aus Wasserkraftgeneratoren und Solarzellen produzieren. Letztere, von Sunreef als „Solarhaut“ bezeichnet, ist in die gesamte Karosserie der Yacht eingebaut und kann kontinuierlich Strom aus der Sonne erzeugen, solange sie scheint. Die „Solarhaut“ ist bereits auf einer Reihe von Modellen zu sehen, darunter einem 100-Fuß-Segelboot, einem kleineren 80-Fuß-Segler und einer 80-Fuß-Katze.

Sunreef hat sogar einen Weg gefunden, dem Stigma entgegenzuwirken, das der Wasserstoffantrieb seit dem Hindenburg-Absturz im Jahr 1937 mit sich bringt. Es besagt, dass an Bord kein Hochdruck-Wasserstoffspeicher erforderlich sein wird und somit ein Höchstmaß an Sicherheit gewährleistet werden kann.

Sunreef hat noch einen langen Weg vor sich, bevor es die oben genannte Technologie implementieren kann, aber es scheint solide Fortschritte mit dem Zero Cat zu machen.